HAWE哈威NE型雙級壓力閥HAWE單向閥，HAWE哈威雙級壓力閥應用于由雙級泵（高低壓泵）供給的液壓設備中。 它能使兩個獨立的泵輸送流量匯合成一個共同的流量輸出。當達到預先設定的低壓參數時，能使低壓油路切換到無壓旁通狀態(tài)并防止高壓回路超出最大設定工作壓力。 該閥可應用于聯合 3/3 或 4/3 換向閥共同控制液壓油缸。 根據使用目的，該閥可與 CR 型控制閥一起控制下活塞壓機或單作用液壓缸。

HAWE哈威NE型雙級壓力閥特征及優(yōu)點：

■ 工作壓力最高至 700 bar

■ 直接加裝在液壓泵站上

■ 與閥門控制系統直接組合

HAWE哈威NE型雙級壓力閥使用范圍：

■ 壓力機

■ 試驗臺

■ 液壓工具

HAWE哈威NE型雙級壓力閥參數：

元件種類： 雙級壓力閥 （高壓 (HD) / 低壓 (ND) 級）

結構形式： 管接式單只閥

可調性： 用工具（調定）

pmax： 500 ... 700 (HD) / 30 ... 80 (ND) bar

Qmax： 25 (HD) / 180 (ND) l/min

HAWE哈威VH、VHR 和 VHP 型截止式換向閥是一種無泄漏鋼球截止式結構的換向閥，有兩種規(guī)格。 手柄操縱的偏心軸控制移動閥球的推桿。 通過帶零位自動定位的手柄或卡槽定位實現操縱方式。 單只閥（VH 型）可以通過緊固螺栓組成并聯閥組（VHR 型）。 規(guī)格 1 也可提供板式安裝單只閥（VHP 型）。

HAWE哈威BVG、BVE、BVP型截止式換向閥分類包括兩種規(guī)格的 2/2 和 3/2 閥。 規(guī)格 1提供帶標準連接圖 (NG 6) NBVP 型的結構形式以及 4/3 閥。 它們設計成無泄漏密封錐閥式換向閥。 鑒于內部的靜態(tài)壓力平衡，所有接口均可加載。 閥門可以管接（BVG 型），自制接板（BVP 型），標準板接式（NBVP 型）或作為螺旋插裝閥（BVE 型）安裝在自制閥塊內。 不同的操縱方式（僅電氣操縱方式BVE 型）為此種類型的閥開辟了廣泛的應用范圍。 閥塊內用于 P、R、A、B 接口的其它元件（例如：節(jié)流閥、單向閥或單向節(jié)流閥）為特殊應用情況擴大了應用領域。

HAWE哈威NE型雙級壓力閥HAWE單向閥，HAWE哈威調壓閥的任務是將初始壓力即使在輸入壓力較高且變化的情況下繼續(xù)保持恒定。在具有較低恒定壓力水平的油路（次級回路）由具有變化的、較高壓力水平（初級回路）的油路供給的情況下使用調壓閥。在此所介紹的閥門是直動式閥門。與傳統的、有泄漏的滑閥式調壓閥（需有附加的泄漏油接口）相比，這種類型是一種符合 2 通原理的閥門，即在關閉狀態(tài)下無泄漏密封。 CLK 型具有過載平衡作用。反向流動方向約為 Qmax 的兩倍。DK 型的特別之處在于后裝的壓力開關，即壓力和開關同時由一個調節(jié)元件控制。

HAWE哈威調壓閥的任務是將初始壓力即使在輸入壓力較高且變化的情況下繼續(xù)保持恒定。 在具有較低恒定壓力水平的油路（次級回路）由具有變化的、較高壓力水平（初級回路）的油路供給的情況下使用調壓閥。 在這里所介紹的閥門是直動式（ADM 型）或液壓先導式（VDM 型）。 由于結構原因，無論如何都存在泄漏油，它必須通過接口 L 無壓導入油箱。 流動方向反向在最高約 50% 的 Qmax 時是可能發(fā)生的。 在流量較大的情況下，須配置旁通單向閥。 ADM 型直動式閥具有過載平衡功能（起到溢流閥作用），例如當次級壓力通過外力作用時上升超過設置值時。

HAWE哈威比例調壓閥的任務是將波動的輸入壓力（P 接口）按照相應的電動控制繼續(xù)保持恒定的初始壓力（A 接口）， 在具有較低恒定壓力水平的油路（次級回路）由具有變化的、較高壓力水平（初級回路）的油路供給的情況下使用調壓閥。 由于結構原因，無論如何都存在泄漏油，它必須通過接口 L 無壓導入油箱。 流動方向反向在最高約 50% 的 Qmax 時是可能發(fā)生的。 在流量較大的情況下，須配置旁通單向閥。 例如當次級壓力通過外力作用時上升超過設置值時，規(guī)格 11 與 21/22的閥具有過載平衡功能（起到溢流閥作用）。

HAWE哈威BWH 和 BWN 型的閥組是由 WH 或 WN 型并聯的并在底板上組成的單只閥組成的。 該底板是由緊固螺栓將前置塊（P和R接口）和尾板旋緊成一體。通過底板的選擇還可用帶不同機能符號的單只閥實現附加機能（例如：執(zhí)行元件油路內壓力繼電器或溢流閥）。 使用管接式連接塊（帶或不帶溢流閥）或過渡板可直接板接在泵站（HK、HC、MP、MPN、KA 和 NPC 型）連接塊或其它型號的換向閥上。 不同機能的尾板（例如帶P油路內的壓力繼電器或蓄能器卸荷閥）可擴大其使用范圍。

HAWE哈威此種HSV 型升降閥優(yōu)先用于控制帶單作用缸的升降設備。 閥塊組合帶用于降低升起負載的電動操縱方式的 2/2 截止式換向閥機能，可選用用于限制下降速度的可調節(jié)流閥或用于保證與負載無關下降速度的 2 通流量閥。 為了限制允許負載集成了溢流閥。 附加安裝的單向閥阻止不受控制的負載下降。 底板可以安裝在自制連接板上。

HAWE哈威該切換到壓力控制式二通閥的作用是在雙泵系統中，當低壓回路達到設定壓力，且在合流管路中由于高壓泵的運轉超過此設定值時，將低壓回路旁通狀態(tài)。 通過控制油路，高壓使閥和旁通位置保持強制開啟。 該閥在低壓回路中同時起溢流閥作用。 該CNE 21 型 結構形式相比于用于降低影響的 CNE 2 型有附加的螺紋密封，除此之外，CNE 22 型和 CNE 23 型還有滑閥密封作用。 CNE 型卸荷閥屬于螺旋插裝閥系列，其安裝孔的加工極為簡便。

HAWE哈威BVZP1型閥組（由 VZP1 型單只閥并聯在底板上組成）是通過緊固螺栓使其各個閥片與前置塊和尾板旋緊。 底板可以實現附加機能（例如：單向節(jié)流閥）并可為閥片實施調壓。 如需要，也可在單只閥端面上為接口 A 和 B 安裝壓力繼電器。為實現管式連接，可組裝帶或不帶溢流閥的連接塊。 通過相應過渡板的連接可直接與泵站（HK、HC、MP、MPN 和 KA 型）和其它換向閥組合。不同機能的尾板（例如帶和不帶 P油路內的壓力繼電器）可擴大其使用范圍。 此類組合閥塊與本公司的泵站相組合可實現極為緊湊的整個液壓控制系統。

HAWE哈威調壓閥的任務是將初始壓力即使在輸入壓力較高且變化的情況下繼續(xù)保持恒定。在具有較低恒定壓力水平的油路（次級回路）由具有變化的、較高壓力水平（初級回路）的油路供給的情況下使用調壓閥。 在這里所列出的閥門適用于供給低油耗工作油回路。 由于結構原因，無論如何都存在泄漏油，它必須通過接口 R 無壓導入油箱。 流動方向反向在最高約 30% 的 Qmax 時是可能發(fā)生的。 在流量較大的情況下，須配置旁通單向閥。 此種調壓閥具有過載平衡功能（起到溢流閥作用），例如當次級壓力通過外力作用時上升超過設置值時。

珺菱工業(yè)設備（上海）有限公司優(yōu)勢品牌：德國MEISTER麥斯特流量計，德國MEISTER麥斯特傳感器，德國KRACHT克拉克流量計，德國KRACHT克拉克指示器，德國KRACHT克拉克齒輪泵，德國VSE流量計，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國TR帝爾傳感器，美國PARKER派克比例閥，美國PARKER派克傳感器，德國BARKSDALE巴士德溢流閥，德國BARKSDALE巴士德傳感器，德國BARKSDALE巴士德壓力開關，德國BARKSDALE巴士德液位計，德國BARKSDALE巴士德流量開關，德國KOBOLD科寶傳感器，德國KOBOLD科寶流量計，德國EUCHNER安士能傳感器，德國EUCHNER安士能安全鎖，德國EUCHNER安士能開關，德國IFM易福門傳感器，德國IFM易福門接近開關，德國P+F倍加福傳感器，德國TURCK圖爾克傳感器，德國BURKERT寶德電磁閥，德國BURKERT寶德角座閥，德國BURKERT寶德流量計，德國BURKERT寶德傳感器，美國SUN太陽插裝閥，美國SUN太陽流量閥，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國HYDAC賀德克傳感器，德國HYDAC賀德克齒輪泵，德國HYDAC賀德克過濾器，德國HYDAC賀德克濾芯，德國HYDAC賀德克液壓閥，美國MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過濾器，德國FESTO費斯托氣缸，德國FESTO費斯托電磁閥，德國FESTO費斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價，我們在德國不萊梅有辦事處，可以聯系廠家詢價報價，給客戶一手的報價信息。